Foro Volvo

Pongo en conocimiento un fallo en junta de culata en Volvo XC60 con menos de 100.000km. Conozco de otro propietario con el mismo fallo pero dentro del plazo de garantía.. Si alguien más ha tenido mismo problema, ruego que lo comunique o se ponga en contacto. Gracias.

Hola
A mi me acaban de llamar que mi Volvo xc60 b4 2021 tiene la junta de la culata rota con 117 mil KM….5-6mil euros de arreglo….

Hola,

me presento antes de nada. Me llamo Alberto, y tengo un Volvo xc60 b4 (diesel) de 2021 (menos de 100.000 km). Llevo ya algo de tiempo con el coche, pero la verdad es que nunca me había dado por entrar en los foros.

El caso es que hace un mes me salió la alerta de nivel bajo de anticongelante, y desde entonces vengo observando un consumo muy pequeño de líquido (en total, no le habré metido ni un litro). Al llevarlo al concesionario ha salido positivo en la prueba de CO2 (hay gases de combustión en el circuito de refrigeración), y me dicen que tienen que levantar la culata a ver de qué puede ser el fallo (posiblemente culata, junta de culata, o las dos cosas). Estoy fuera de garantía.

¿Qué experiencia habéis tenido con este motor? ¿Ha fallado sólo la junta, o también la culata? ¿Os ha quedado bien el arreglo?

Gracias,
saludos.

Hola! Tengo un problema similar, como acabó la historia? Gracias.

Hola! Tengo el mismo problema, como acabó la cosa? Se arregló todo? O te continuo dando problemas? Gracias.

Pues de momento sigo esperando a que me llamen del concesionario para levantar la culata... Lo que me extraña es que el coche va perfectamente, no se ha vuelto a encender el aviso de nivel bajo de anticongelante. Un conocido me ha dicho que podría ser también el enfriador de la EGR, ya que un poro ahí también podría meter gases en el circuito refrigerante. No sé si llevarlo a otro taller a que comprueben esto.

@Carol_123, ¿qué problema has tenido tú?

Pues al mio le ha pasado algo similar, saltó la alerta de refrigerante y lo rellenamos, a las semanas otra vez y asi…al llevarlo al taller dijeron q podría ser una fisura en una de las piezas o algo asi que se ve q en volvo es común, nada, a las semanas otra vez la alerta del refrigerante y ahora al volverlo a llevar y mirarlo mas a fondo dicen q es la culata, q la tienen que rectificar…la duda q tengo es q si despues de solucionar esto vendrán mas problemas oq…no entiendo mucho sobre mecanica. Gracias por responderme

Hola a todos.

Tengo un XC60 B4 Diesel, con solo 85.000 km y todas las revisiones en taller oficial, tiene una fisura de la culata. Me confirman que es un fallo muy común en este motor y que Volvo lo sabe, pero solo cubren el 50% de la reparación (según Volvo cubren el 50% por cortesía y fidelidad a la marca).

Coste total de la reparación 9600 euros.

Perico23 escribió: Sab May 10, 2025 12:39 pm Hola a todos.

Tengo un XC60 B4 Diesel, con solo 85.000 km y todas las revisiones en taller oficial, tiene una fisura de la culata. Me confirman que es un fallo muy común en este motor y que Volvo lo sabe, pero solo cubren el 50% de la reparación (según Volvo cubren el 50% por cortesía y fidelidad a la marca).

Coste total de la reparación 9600 euros.

Gracias por tu respuesta. Sólo una pregunta, ¿los 9600 euros son con el descuento ya aplicado? ¿El descuento lo aplican a mano de obra + piezas, sólo a mano de obra, o sólo a la pieza?

Yo también tengo todas las revisiones pasadas en el concesionario, pero no sé si repararlo con ellos o buscarme otro taller multimarca (por lo que me han dicho, puede salir bastante más barato).

El 50% lo aplican al total de la factura. Yo tendría que pagar 4800 euros aproximadamente.

Por los conocidos que tengo en la marca al ser un fallo frecuente te de este motor y más que conocido por Volvo deberían de pagar el 100% de la reparación.