Volvo V60 Polestar y S60 Polestar
Publicado: Lun Dic 02, 2013 11:08 pm
Canadá, Holanda, Japón, Reino Unido, Estados Unidos, Suiza y Suecia recibirán con los brazos abiertos los nuevos V60 y S60 Polestar que Volvo acaba de anunciar. El resto de mercados tendremos que esperar a conocerlos a principios de año, aunque viendo la demanda de este tipo de producto dentro de nuestras fronteras, algo me dice que no llegaremos a saborearlos.
Los nuevos productos de Polestar tienen por corazón el mismo motor T6 de serie, pero convenientemente optimizado, para entregar 350 caballos, repartidos entre las cuatro ruedas motrices junto con sus 500 Nm de par máximo. Lo hacen pasando entremedias por una caja de cambios automática que cuenta con levas tras el volante para su manejo manual.
Las prestaciones gracias a este nuevo motor son de un 0 a 100 en 4,9 segundos y una velocidad punta de 250 km/h, limitada por la ECU del vehículo.
Pero para sujetar este caballaje extra, el chasis también necesitaba adaptarse a las nuevas circunstancias. Lo hace con muelles con un tarado un 80% más rígido, amortiguadores Öhlins, y llantas forjadas de 20 pulgadas de la propia Polestar.
Los frenos son unos enormes discos de 371 mm de diámtro delante, mordidos por pinzas monobloque en aluminio firmadas por Brembo.
En el plano estético, interior y exterior reciben tratamientos específicos con mucho azul para que nos enteremos de que "estos pitufos de cuatro ruedas" son realmente máquinas serias. El kit aerodinámico de la carrocería refuerza esa sensación.
Con 1.822 kilos para la versión V60 Polestar, no esperamos prestaciones dignas de doblegar a un RS4 Avant, pero un S4 "normal" podría ver al inesperado sueco meterle en apuros. Con ganas de probar uno de estos nuevos Volvo nos quedamos.
Fuente:
http://es.autoblog.com/2013/11/26/volvo-nos-ensena-sus-nuevos-s60-y-v60-polestar/
Los nuevos productos de Polestar tienen por corazón el mismo motor T6 de serie, pero convenientemente optimizado, para entregar 350 caballos, repartidos entre las cuatro ruedas motrices junto con sus 500 Nm de par máximo. Lo hacen pasando entremedias por una caja de cambios automática que cuenta con levas tras el volante para su manejo manual.
Las prestaciones gracias a este nuevo motor son de un 0 a 100 en 4,9 segundos y una velocidad punta de 250 km/h, limitada por la ECU del vehículo.
Pero para sujetar este caballaje extra, el chasis también necesitaba adaptarse a las nuevas circunstancias. Lo hace con muelles con un tarado un 80% más rígido, amortiguadores Öhlins, y llantas forjadas de 20 pulgadas de la propia Polestar.
Los frenos son unos enormes discos de 371 mm de diámtro delante, mordidos por pinzas monobloque en aluminio firmadas por Brembo.
En el plano estético, interior y exterior reciben tratamientos específicos con mucho azul para que nos enteremos de que "estos pitufos de cuatro ruedas" son realmente máquinas serias. El kit aerodinámico de la carrocería refuerza esa sensación.
Con 1.822 kilos para la versión V60 Polestar, no esperamos prestaciones dignas de doblegar a un RS4 Avant, pero un S4 "normal" podría ver al inesperado sueco meterle en apuros. Con ganas de probar uno de estos nuevos Volvo nos quedamos.
Fuente:
http://es.autoblog.com/2013/11/26/volvo-nos-ensena-sus-nuevos-s60-y-v60-polestar/
